
De afbraak van ons CAO: dekkingsgraad werkgevers en vakbonden blijft dalen
Bij VBGv luiden we de noodklok: de dalende cao-dekking in Nederland is een tijdbom onder de rechten van werknemers. Wat ooit een solide fundament was

Bij VBGv luiden we de noodklok: de dalende cao-dekking in Nederland is een tijdbom onder de rechten van werknemers. Wat ooit een solide fundament was

De Wet Verbetering Poortwachter verplicht werkgevers en werknemers om samen te werken aan een succesvolle re-integratie van zieke werknemers. Het doel is om langdurig ziekteverzuim

We zijn enkele maanden verder, nu in 2025 en we moeten helaas constateren dat er nog geen stap vooruit is gezet in het aanpakken van

De achturige werkdag is al meer dan een eeuw de norm in veel sectoren, maar in het beroepsgoederenvervoer lopen we achter. Onze cao is verouderd

Als beroepschauffeur weet je wat het is om elke dag opnieuw het maximale uit jezelf te moeten halen. Het asfalt is je werkplek, de cabine

Introductie We spraken met Henk van der Kloot, een doorgewinterde chauffeur met maar liefst 49 jaar ervaring in het beroepsgoederenvervoer. Op 65-jarige leeftijd is hij

Code 95: een certificering die we allemaal kennen, maar waar we vaak mee worstelen. Wat ooit begon als een chauffeursdiploma dat je één keer haalde,

Wij zijn van mening dat de RVU-regeling (Regeling Vervroegd Uittreding) per sector in de cao moet worden geregeld, omdat elke sector weer andere unieke uitdagingen

Het korte antwoord is: nee, een werkgever mag niet zomaar een verlofdag van jou afschrijven. Het opnemen van verlofdagen is primair jouw keuze, en je

Dankzij de verlenging van de Regeling Vervroegde Uittreding (RVU) kunnen chauffeurs mogelijk ook na 2025 gebruik blijven maken van een regeling om tot drie jaar