Wij zijn van mening dat de RVU-regeling (Regeling Vervroegd Uittreding) per sector in de cao moet worden geregeld, omdat elke sector weer andere unieke uitdagingen kent. In het beroepsgoederenvervoer, waar lange dagen, fysieke belasting en onregelmatige werktijden de norm zijn, is dit des te belangrijker. Helaas laat het huidige akkoord veel te wensen over. In dit artikel delen we onze visie op de verlenging van de RVU-regeling en de verbeterpunten die volgens ons noodzakelijk zijn.
Inhoudsopgave artikel
Waarom de RVU-regeling tekortschiet
De financiële verbeteringen die nu worden aangekondigd, zijn op het eerste gezicht positief, maar in de praktijk vrijwel betekenisloos voor veel chauffeurs. Het extra bedrag van maximaal €3.600 bruto per jaar klinkt als een stap vooruit, maar dit brengt de uitkering slechts op het niveau van het minimumloon. Voor chauffeurs, die vaak een inkomen hebben welk veelal gebaseerd is op een werkweek van 55 tot 65 uur, blijkt het voor chauffeurs vrijwel onmogelijk om met deze minimale regeling de financiële overstap naar vervroegd pensioen te maken. Het verlies aan inkomen is simpelweg te groot.
Juist de werknemers die het zwaarste werk leveren en vaak in de lagere loonschalen zitten, worden door deze nieuwe RVU opnieuw buitengesloten. Het treft hierdoor juist de groep werknemers die door zware fysieke en mentale belasting het einde van hun loopbaan niet in goede gezondheid halen. In plaats van verlichting te bieden, blijft de RVU-regeling voor hen onbereikbaar door een gebrek aan voldoende financiële ondersteuning.
Wat wij hadden willen zien voor de RVU-Regeling
Wij hadden gehoopt op een duidelijke verbetering van de regeling, specifiek gericht op de werknemers die dit het hardst nodig hebben. Denk hierbij aan:
- Maatwerk garantie: zodat iedere werknemer, ongeacht de sector, toegang krijgt tot een regeling die aansluit bij de zwaarte van het werk en de financiële situatie.
- Een hogere uitkering: zodat de regeling aantrekkelijker en haalbaarder wordt voor chauffeurs in de lagere loonschalen.
- Sectorgerichte oplossingen: met duidelijke verplichtingen voor cao-partijen om de RVU goed in te richten en toegankelijk te maken voor zwaarbelaste beroepen.
Het enige lichtpunt van de verlenging van de RVU-regeling
Het enige positieve aan dit akkoord is dat de RVU-regeling wordt verlengd. Dit biedt een kleine kans om in de toekomst reparaties door te voeren die recht doen aan de mensen in écht zware beroepen. Wij blijven ons inzetten om deze verbeteringen te realiseren en zullen ervoor strijden dat de stem van de chauffeur gehoord wordt.
Onze conclusie is dat dit akkoord tot nu toe een gemiste kans is voor het beroepsgoederenvervoer. Het biedt slechts een minimale verlichting en laat de belangrijkste problemen onopgelost. Als vertegenwoordigers van chauffeurs blijven wij vechten voor betere voorwaarden, eerlijke afspraken en een regeling die recht doet aan het zware werk dat onze collega’s dag in, dag uit leveren.
Wij vechten voor de chauffeur: jouw stem maakt het verschil!
De verlenging van de RVU-regeling is een belangrijke stap, maar we weten dat er meer nodig is voor echte verbetering. Daarom zetten we ons in om onze voorstellen krachtig naar de onderhandelingstafel te brengen, met nadruk op Artikel 11 van ons arbeidsvoorwaardenbeleid. Dit artikel draait om de versterking van vervroegde uittreding in de transportsector. Door lid te worden van VBGv, versterk je onze stem en zorg je ervoor dat de echte chauffeurs eindelijk gehoord worden en mee kunnen onderhandelen voor betere voorwaarden. Samen kunnen we het beleid veranderen en de situatie verbeteren voor iedere chauffeur in de sector. Sluit je aan, en maak het verschil!
Nog geen lid van VBGV?
Schrijf je vandaag in en profiteer direct van de voordelen van een lidmaatschap bij de Vereniging Beroepsgoederenvervoer, zoals deskundig advies en ondersteuning bij al je vragen en uitdagingen in de transportsector.
