Mag je zomaar teruggeschaald worden?

Je werkt al jaren als chauffeur en kent je werk van binnen en van buiten. Maar dan krijg je ineens te horen dat je wordt teruggeschaald naar een lagere functie en dus minder gaat verdienen. Kan dat zomaar? Veel chauffeurs slikken het maar, om de lieve vrede te bewaren. Maar je hebt meer rechten dan je denkt. In dit artikel leggen we uit hoe het zit en wat je kunt doen als je werkgever je terug wil schalen.

Wat is terugschaling?

Terugschaling betekent dat je functie opnieuw wordt beoordeeld en dat je in een lagere loonschaal wordt ingedeeld. Werkgevers doen dit soms vanwege economische redenen, bedrijfsovernames of reorganisaties. Maar let op: dit mag niet zomaar! Er zijn duidelijke regels over wanneer en hoe dit mag / moet gebeuren. De cao en het FunctieWaarderingsSysteem (FUWA) bieden houvast om te bepalen of een terugschaling terecht is.

Je rechten bij terugschaling in het beroepsgoederenvervoer

Veel chauffeurs weten niet dat ze zich kunnen verzetten tegen een onterechte terugschaling. De cao voor het beroepsgoederenvervoer biedt bescherming, en de FUWA helpt jou en de werkgever om middels de bakkenist methode objectief vast te stellen welke schaal bij jouw functie past.

• FUWASYS (FunctieWaarderingsSysteem) wordt gebruikt om functies eerlijk en objectief in te schalen. Je werkgever kan dus niet zomaar beslissen dat jouw werk minder waard is zonder een duidelijke onderbouwing.
  
  
• Toetsing van jou specifieke functie: zowel jij als je werkgever kunnen beide gratis gebruik maken van de FUWA. FUWA toetst aan de hand van jouw functieomschrijving hoe zwaar jouw specifieke functie weegt. Men toetst de functie op wel 40 diverse vlakken, onderverdeeld in 6 hoofdcategorieën zoals: zelfstandig handelen, onregelmatigheid,  werkgebied, verantwoordelijkheid, fysieke en lichamelijke inspanning, sociale belasting en heel veel zaken daar omheen. Het punten totaal beslist uiteindelijk waar jou loonschaal uit komt. Na toetsing zal fuwa een bindend advies uitbrengen waarna men definitief vast zit aan de uitkomst van het onderzoek. Hoe beter en uitgebreider jou functie omschrijving is. Des te hoger is de score. Neem dus alle bijkomstigheden mee in jou omschrijving en schuw niet hierover de discussie met je werkgever aan te gaan. Eerlijkheid van beide kanten leeft hier het langst.
  
  
• NOTE: Het stellen dat het niet werken, danwel overstaan in het weekeinde er voor zorgt dat je altijd in de D schaal uit komt is dan ook een veel te vaak gehoorde FABEL. Zo circuleren er nog veel meer onwaarheden. De bijlage functie omschrijvingen is ook slechts een handleiding. Het bevat géén kant en klare uitkomsten. Afhankelijk van de inrichting van het bedrijf zelf of van de geboden gereedschappen kan een functie per bedrijf of situatie zeer verschillend uitpakken.
  
  
• Artikel 23 van de cao stelt dat je pas na 13 weken in een lagere schaal geplaatst mag worden. Daarnaast moet het loonverschil worden gecompenseerd met een persoonlijke toeslag.
  
  
• Ben je 55 jaar of ouder? Dan mag je werkgever die persoonlijke toeslag niet afbouwen. Dat betekent dat je niet meer terug geschaald mag worden.

Wat kun je doen als je wordt teruggeschaald?

1. Vraag om een toelichting. Bespreek met je werkgever waarom hij vindt dat je functie anders ingedeeld moet worden. Laat hem deze onderbouwing op papier zetten, dit is hij verplicht als hij fuwa wil toepassen. Jou en zijn argumenten moeten namelijk onderbouwd worden bij de FUWA.
   
   
2. Schakel hulp in. Vraag altijd advies bij jou vakbond, het FUWA of het Sectorinstituut Transport en Logistiek.
   
   
3. Ga in beroep. Ben je het niet eens met de beslissing? Maak dan altijd bezwaar bij de Beroepscommissie Functiewaardering Beroepsgoederenvervoer (BFB). Dit moet schriftelijk gebeuren en wordt binnen drie maanden behandeld.
   
   
4. Blijf niet stil. Accepteer niet zomaar een terugschaling als je twijfelt of het terecht is. Kom op voor je rechten. Ook jou werkgever moet zich aan de regels houden en kan en mag niet zomaar een loonsverlaging opleggen.

De beroepsprocedure in stappen

De cao bevat een beroepsprocedure (Bijlage I) die je kunt volgen als je het niet eens bent met je functie-indeling:

1. Binnen drie maanden na de eerste zitting moet de BFB uitspraak doen.
   
   
2. Neem contact op met je werkgever en vraag om een schriftelijke toelichting op je functie-indeling.
   
   
3. Jij en je werkgever moeten dit motiveren met een gezamenlijk overeengekomen functieomschrijving. Alleen zo kan men bindend advies vragen bij het Sectorinstituut Transport en Logistiek.
   
   
4. Kom je er samen niet uit? Dan kun je schriftelijk bezwaar maken bij de BFB.
   
   
5. De BFB stuurt een informatieformulier naar jou en je werkgever, die beiden binnen twee weken moeten reageren.
   
   
6. Het BFB stelt een onderzoek in adviseert op verzoek ook jou en komt uiteindelijk tot een bindende uitspraak.
   
   
7. Binnen drie maanden na de eerste zitting zal de BFB een bindende uitspraak doen.

Conclusie

Terugschaling is iets waar je niet zomaar mee akkoord hoeft te gaan. De cao het FUWA en BFB zijn er om te zorgen dat functies eerlijk worden gewaardeerd. Word jij onterecht teruggeschaald? Ga zeker in gesprek, vraag om uitleg en maak gebruik van je recht om bezwaar te maken.

Bij VBGv zetten we ons in om chauffeurs zoals jij te helpen hun rechten te begrijpen en te verdedigen. De cao is niet altijd even duidelijk, maar wij zorgen ervoor dat jij weet waar je aan toe bent. 

Handige links voor verdieping

• BIJLAGE I – Beroepsprocedure
• BIJLAGE II – Reglement voor de Beroepscommissie Functiewaardering voor het Beroepsgoederenvervoer over de weg en de verhuur van mobiele kranen(BFB)
• Hoofdstuk VII – Functie- en loonschaal Indeling 

NOTE: Het manifest met diverse functievoorbeelden is slechts een grove richtlijn. Het loont altijd om jouw specifieke functie duidelijk in kaart te brengen middels een gedegen functieomschrijving. Zo kunnen vergelijkbare functies bij één werkgever anders uitpakken dan bij een andere werkgever. 

Bestaat er toch nog onduidelijkheid?

Vereniging Beroepsgoederenvervoer staat altijd klaar voor zijn leden.

Een vakbond wordt vaak pas gewaardeerd als er problemen zijn. Maar als je al in de problemen zit, is het vaak te laat om lid te worden. Zoals verzekeraars zeggen: “We kunnen geen brandend huis verzekeren!” Dit geldt ook voor de juridische steun van een vakbond. Veel mensen denken dat een rechtsbijstandsverzekering kan helpen bij cao-conflicten, maar dat is meestal niet het geval. Vaak is de rechtsbijstand van de verzekeraar ook die van je werkgever. Bovendien zijn rechtsbijstandsverzekeraars niet altijd bekend met de details van je cao, wat problemen kan veroorzaken.

Kom je toch in de problemen? Neem dan contact met ons op. Door lid te worden, ben je niet alleen verzekerd van onze steun bij juridische kwesties, maar steun je ook onze dagelijkse strijd voor betere informatievoorziening, arbeidsvoorwaarden en de modernisering van de cao.

Word nu lid en maak het verschil!

Nog geen lid van VBGV?

Schrijf je vandaag in en profiteer direct van de voordelen van een lidmaatschap bij de Vereniging Beroepsgoederenvervoer, zoals deskundig advies en ondersteuning bij al je vragen en uitdagingen in de transportsector.

Lees hier meer over het lidmaatschap