Onze loonstrook is best gecompliceerd en iedere maand weer anders. Dat bevordert helaas niet de controle en dit controleren is vaak ook geen hobby van de gemiddelde chauffeur. De meesten kijken onderaan de streep, wat er daadwerkelijk wordt overgemaakt en hopen maar dat dit correct is. Een kleine fout in je loonstrook kan je honderden euro’s per jaar kosten. In dit artikel nemen we je mee waar je op moet letten.
Inhoudsopgave artikel
Wat maakt onze loonstrook zo gecompliceerd?
Het feit dat iedere maand verschilt in het aantal gewerkte uren maakt het zo gecompliceerd omdat het loon en bijna alle inhoudingen hier vanaf hangen. Daarom is het super belangrijk dat je er ter controle een schaduwboekhouding op na houdt die sluitend is.
Zijn er verlofdagen opgenomen waarover nog vakantieloon moet worden berekend? Ben ik ziek geweest, zodat de betreffende ziektedagen berekend moeten worden met een extra overuren percentage. Op hoeveel reiskosten heb ik deze maand recht? Heb ik vakantieloon uitgekeerd gekregen of klopt de opbouw van mijn vakantieloon? Klopt mijn verblijfsvergoeding en kan ik dit controleren via mijn schaduwboekhouding? Sta ik wel in de juiste loonschaal en -trede ingeschaald? Zijn de inhoudingen pensioenpremie, SOOB premie, WIA- hiaat premie en de WGA premie wel correct? Worden er uren geschrapt en waarom? Mag dit? Al deze zaken maken het behoorlijk gecompliceerd.
Regelmatig wordt mij gevraagd loonstroken na te kijken in de hoop dat alles correct wordt betaald en ingehouden/afgedragen. Regelmatig is dit niet het geval! Sterker nog, te vaak wordt ik verrast door loonstroken die niet deugen. In teveel gevallen worden het vakantieloon, het aantal extra overuren bij ziekte, de reiskosten niet correct betaald. Bij de één loopt dit in de tientallen euro’s per maand, bij de ander zelfs tot duizenden euro’s per jaar!
Wat doen we bij tekortkomingen?
Dat ligt geheel aan de persoon zelf. Vereniging Beroepsgoederenvervoer geeft na iedere controle zijn bevindingen aan het betreffende lid. Sommigen zijn bang om dit bij de werkgever openbaar te maken, in de veronderstelling dat de werkrelatie wordt verstoord. Je kunt je afvragen wat een arbeidsverhouding waard is als een werkgever zich niet houd aan de CAO. Soms zijn leden zelfs lichtelijk in shock en verbazen zich dat het zo erg mis is. Er zijn gelukkig meer en meer leden die dit wel bij hun werkgever aankaarten, met of zo gewild zonder hulp van Vereniging Beroepsgoederenvervoer. Er zijn werkgevers die dit direct gaan corrigeren maar helaas zijn er ook die de bevindingen negeren en gewoon op de oude voet verder gaan. Met alle risico’s van dien.
Vereniging Beroepsgoederenvervoer is honderd procent rechtsbevoegd om zaken op te vragen van willekeurige werknemers bij de werkgevers. Dit om aan te tonen of het loon correct wordt uitbetaald. Bij interventie van Vereniging Beroepsgoederenvervoer worden alle tekortkomingen meegenomen en resulteert dit meestal in uitbetaling van achterstallig loon. Vroeg of laat gaat ook de hardnekkig foute werkgever betalen. Soms zonder, maar desnoods ook met hulp van de rechterlijke macht. Een loonvordering opstellen kost veel tijd, energie en een juiste onderbouwing. Een sluitende schaduwboekhouding is hierbij van essentieel belang.
Over de auteurs
Geschreven door Leen Drooger. Kent de sector door en door, een kleine 20 jaar vakbondservaring, ruim 15 jaar ervaring als ondernemingsraadslid, was één van de oprichters van Chauffeurstoekomst en sinds 2022 verbonden aan Vereniging Beroepsgoederenvervoer als bestuurslid en individuele belangenbehartiger. Een passie voor Arbeidsrecht, kan slecht tegen onrecht!
Laat je niet kisten en eis waar je recht op hebt! Wordt lid van Vereniging Beroepsgoederenvervoer!
