
De afbraak van ons CAO: dekkingsgraad werkgevers en vakbonden blijft dalen
Bij VBGv luiden we de noodklok: de dalende cao-dekking in Nederland is een tijdbom onder de rechten van werknemers. Wat ooit een solide fundament was

Bij VBGv luiden we de noodklok: de dalende cao-dekking in Nederland is een tijdbom onder de rechten van werknemers. Wat ooit een solide fundament was

Als beroepschauffeur weet je wat het is om elke dag opnieuw het maximale uit jezelf te moeten halen. Het asfalt is je werkplek, de cabine

Wij zijn van mening dat de RVU-regeling (Regeling Vervroegd Uittreding) per sector in de cao moet worden geregeld, omdat elke sector weer andere unieke uitdagingen

Het korte antwoord is: nee, een werkgever mag niet zomaar een verlofdag van jou afschrijven. Het opnemen van verlofdagen is primair jouw keuze, en je

Dankzij de verlenging van de Regeling Vervroegde Uittreding (RVU) kunnen chauffeurs mogelijk ook na 2025 gebruik blijven maken van een regeling om tot drie jaar

Vanaf 1 januari 2025 stijgt de verblijfskostenvergoeding met 4,0%. Hieronder vindt u een overzicht van de vergoedingen voor eendaagse en meerdaagse ritten. Download het bestand

Per 1 januari 2025 gelden in de sector Transport en Logistiek nieuwe functieloonschalen. Dit brengt veranderingen met zich mee voor zowel werknemers als werkgevers, van

Per 1 januari 2025 treden de nieuwe functieloonschalen voor KNV in werking. Deze loontabel, specifiek voor de voormalige KNV-leden, wijkt af van de standaard loontabel

De 80/90/100-regeling is een van de belangrijke oplossingen die kan worden besproken om het werken in de transportsector haalbaar te houden, vooral voor oudere werknemers.

Op 31 december 2025 loopt de cao voor het beroepsgoederenvervoer en de verhuur van mobiele kranen af. Dit biedt een uitgelezen kans om te streven