We zijn enkele maanden verder, nu in 2025 en we moeten helaas constateren dat er nog geen stap vooruit is gezet in het aanpakken van de parkeerchaos in het beroepsgoederenvervoer. De overheid, werkgevers en andere instanties verwachten dat wij, beroepschauffeurs, de regels naleven en de standaard hooghouden. Maar wie betaalt uiteindelijk de prijs voor de gebrekkige voorzieningen? Wie krijgt de boetes en ervaart daardoor hogere werkdruk? Dat zijn wij, de chauffeurs.
Dit artikel neemt jullie nogmaals mee in een veelbesproken probleem binnen ons vakgebied. Een probleem waar wij dagelijks over praten, maar waar beleidsmakers liever voor wegkijken.
Inhoudsopgave artikel
Het tekort aan parkeerplaatsen in het beroepsgoederenvervoer: een onmiskenbaar groeiend gevaar!
Dagelijks worden vrachtwagenchauffeurs gedwongen om pauzes te nemen op plekken die ongeschikt zijn. Dit veroorzaakt overlast, onveilige situaties. Daarnaast zorgt het voor gebrek aan basisvoorzieningen zoals toiletten en verlichting. Officieel zijn er in Nederland 4200 parkeerplaatsen voor vrachtwagens, maar dat is bij lange na niet genoeg. Het probleem is zo groot dat er drastische veranderingen nodig zijn. Maar in plaats van actie te ondernemen, blijft de overheid op de begroting korten en worden zelfs BTW-verhogingen besproken, terwijl investeringen in parkeerplaatsen uitblijven.
Vakbonden kiezen er vaak voor om compromissen te sluiten om hun positie in de lobbykamers te behouden, in plaats van zich echt hard te maken voor de chauffeurs. Maar het parkeerprobleem is niet slechts een beleidskwestie. Het laat zien hoe weinig waardering er is voor vrachtwagenchauffeurs en hoe weinig begrip er bestaat voor de dagelijkse uitdagingen en gevaren van ons werk.
Jan Slotboom: Een strijd die ons verenigde
Vorig jaar hebben we allemaal de strijd van Jan Slotboom kunnen volgen. Het was een gezamenlijke strijd. Eindelijk kreeg het parkeerprobleem, aandacht die het verdiende. De media spraken erover, beleidsmakers konden er niet meer omheen. Toen de publiciteit groeide, zagen vakbonden hun kans schoon en kaapten de hype. Niet om het probleem op te lossen, maar om zichzelf te profileren en daarmee leden te werven.
Bij VBGv hebben wij dit probleem vanaf onze oprichting op de agenda staan, niet omdat het politiek interessant is, maar omdat wij het zelf als gevaarlijk, lastig en als niet meer van deze tijd ervaren. Wij kennen de gevaren onderweg, voelen de druk en weten hoe het is om geen geschikte rustplek te kunnen vinden. Daarom steunden wij Jan Slotboom vanaf het eerste moment in zijn strijd tegen de parkeerchaos.
Wie dragen de kosten van het parkeerprobleem in het beroepsgoederenvervoer?
Naast het feit dat er te weinig parkeerplaatsen zijn, komt daar nog een extra probleem bij: de kosten. In de huidige cao wordt parkeren nog steeds gezien als een persoonlijke uitgave van de chauffeur. Dat is onacceptabel. Parkeerkosten moeten logischerwijs onderdeel worden van de bedrijfskosten en door de werkgever worden vergoed. Per slot van rekening gaat het hier om een bedrijfsvoertuig en noodzakelijke levensbehoeften. Dit vereist een nieuwe aanpak in de cao. Hiervoor verwijzen we naar artikel 23 van ons arbeidsvoorwaardenbeleid en pleiten we voor een herziening van de situatie. Een bouwvakker of vertegenwoordiger betaalt ook niet zelf de kosten voor het parkeren van zijn bedrijfsvoertuig.
Wij blijven voor jullie strijden! Jij ook voor ons?
Nu de media-aandacht is weggeëbd, blijft VBGv doorgaan. Samen met onze leden hebben we besloten dat dit probleem veel te belangrijk is om te negeren. Waar we vorig jaar nog nieuw waren in een duidelijke vaste koers, is onze missie voor 2025 en de toekomst helder en staat vast:
De chauffeur moet weer aan de onderhandelingstafel van de cao komen. Alleen zo kunnen we ervoor zorgen dat de echte problemen uit de praktijk worden aangepakt.
Wij merken dat steeds meer werkgevers, HR managers, beleidsmakers en instanties ons serieus nemen. Ze kloppen steeds vaker aan bij ons voor informatie. Dit laat zien dat onze stem gehoord wordt.
Onze kracht zit in onze leden. De slogan luid, Door de leden, voor de leden. Hoe groter onze beweging, hoe sterker onze positie.
Jij kunt helpen. Jij kunt onderdeel worden van een beweging die de chauffeur weer centraal stelt. Jij kunt ons helpen het respect te herstellen dat ons beroep verdient. Voordat het te laat is. Word lid van VBGv en strijd mee voor eerlijke arbeidsvoorwaarden en een veilige werkomgeving.
Nog geen lid van VBGV?
Schrijf je vandaag in en profiteer direct van de voordelen van een lidmaatschap bij de Vereniging Beroepsgoederenvervoer, zoals deskundig advies en ondersteuning bij al je vragen en uitdagingen in de transportsector.
