Jan Slotboom, een doorgewinterde vrachtwagenchauffeur, zet zich met een aantal kaderleden van Vereniging Beroepsgoederenvervoer in voor betere parkeeromstandigheden in Nederland. Na jaren van waarnemen van onveilige situaties op de wegen, kreeg Jan een boete die leidde tot een strafblad. Daarop besloot Jan met een groep kaderleden de strijd tegen het onrecht aan te gaan. Met vastberadenheid strijden zij samen voor al hun collega’s en een veiliger parkeerbeleid. Dit is het inspirerende verhaal van Jan Slotboom en zijn VBGv-kompanen, die samen met de actiegroep Hulp4Jan.S een missie hebben.
Inhoud:
- De dagelijkse strijd van een vrachtwagenchauffeur
- De gevolgen van een noodgedwongen keuze
- De sector schreeuwt om betere parkeervoorzieningen
- Het juridisch gevecht en de media-aandacht
- Samen sterk voor een betere toekomst
- 27 augustus 2024: het hoge beroep van Jan Slotboom
- 8 oktober 2024: Uitspraak in de zaak Jan Slotboom
- Jij kan Jan Slotboom helpen, gewoon vanuit huis!
De dagelijkse strijd van een vrachtwagenchauffeur
Na een lange werkdag zocht Jan Slotboom, een ervaren vrachtwagenchauffeur, in de vroege avond naar een veilige parkeerplek voor zijn vrachtwagen. Het had die dag tegengezeten bij de Shell. Een klusje van een uur liep op het einde van zijn werkdag uit tot 6 uur. Waarna Jan dood moe de poort op Pernis uit reed. De drukte op parkeervoorzieningen en het gebrek aan vrije parkeerplaatsen maakten het onmogelijk om een plek te vinden. Uit nood parkeerde Jan zijn vrachtwagen op een industriezone binnen de bebouwde kom, ondanks dat dit niet toegestaan was voor on-gereinigde vrachtwagens met gevaarlijke lading. Het dilemma was: of fout parkeren, of over vermoeid de snelweg op. Hij koos voor zijn eigen veiligheid en die van medeweggebruikers de meest voor de hand liggende optie. Een noodgreep dus om wille van veiligheid. Hij wilde eindelijk rusten, iets wat elke chauffeur na een lange dag hard nodig heeft en zette zijn truck in een vrij vrachtwagen parkeervak.
De gevolgen van een noodgedwongen keuze
De boete zat tussen de ruitenwisser. Toen Jan de volgende dag zijn verhaal deed, bleek handhaving geen begrip te hebben voor de omstandigheden. Men hield vast aan een fikse boete en zelfs een strafblad. Dit ondanks dat hij de verkeersveiligheid boven een parkeerverordening had gesteld. Jan voelde zich diep geraakt door de onrechtvaardigheid van de situatie en besloot in beroep te gaan. Het was voor hem niet zomaar een boete; het was een principekwestie die veel verder ging dan zijn persoonlijke beleving.
De sector schreeuwt al jaren om betere parkeervoorzieningen
Jan is niet de enige chauffeur die dagelijks te maken heeft met het tekort aan veilige parkeerplaatsen. Al jaren proberen chauffeurs en de Vereniging Beroepsgoederenvervoer deze problematiek onder de aandacht te brengen bij de overheid, Rijkswaterstaat en vakorganisaties. Helaas lijken deze partijen blind en doof voor de dilemma’s waar vrachtwagenchauffeurs mee te maken krijgen. Onveilige situaties worden veelal door instanties genegeerd, zelfs wanneer deze bij 112 worden gemeld.
Een actiegroep van vijf kaderleden genaamd Hulp4Jan.S waarvan een meerderheid leden zijn van de Vereniging Beroepsgoederenvervoer zet zich voor Jan en de sector in om de schrijnende parkeersituatie te verbeteren. Deze actiegroep, die sociaal betrokken is bij de sector en de problematiek van chauffeurs, organiseert al langer acties om aandacht te vragen voor betere arbeidsomstandigheden en een eerlijker beleid. Hun inspanningen omvatten een breed spectrum van het organiseren van stakingen tot ludieke acties zoals het leegkopen van supermarkten of het uitdelen van soep op parkeerplaatsen. Maar pleegt ook al veel langer overleg met politiek en media wat betreft de parkeerproblematiek. Zo heeft RTL4 dankzij lobby van VBGv leden al in 2023 een uitzending aan de parkeer chaos gewijd.
Het juridisch gevecht en de media-aandacht
Jan besloot, gesteund door de actiegroep niet te schikken en zijn gelijk te halen via de rechtbank. Vereniging Beroepsgoederenvervoer zette een perschef in om het verhaal van Jan onder de aandacht te brengen bij regionale en landelijke media. Binnen enkele dagen werd het verhaal een begrip en diverse journalisten, van geschreven pers tot televisie, volgden de zaak op de voet. Hoewel de rechter begrip had voor de situatie leidde de eerste rechtszaak niet tot de gewenste uitkomst; het strafblad bleef staan.
Een hoger beroep volgt. Om de juridische strijd verder te ondersteunen, werd een doneeractie gestart door de actiegroep. Deze doneeractie heeft al 9.000 euro opbracht. daaruit blijkt ook dat de betrokkenheid onder chauffeurs erg groot is. Ondertussen begonnen ook diverse kranten en nieuwsmedia artikelen te publiceren over de problematiek van vrachtwagenchauffeurs. Ook waren er al legio incidenten waarbij vrachtwagens noodgedwongen op de vluchtstrook parkeerden. Hier ontstonden zelfs ongevallen door. Kort voor de tweede rechtszaak werden ook politici, waaronder de verantwoordelijke minister, benaderd om het probleem op de politieke agenda te krijgen.
Samen sterk voor een betere toekomst
Het verhaal van Hulp4Jan.S raakte een snaar bij veel collega-chauffeurs, en het besef groeide dat er iets moet veranderen voor er meer slachtoffers vallen. Hoewel andere vakbonden aanvankelijk hun eigen weg gingen, is de urgentie van het probleem nu duidelijk voor iedereen. Jan heeft ondertussen geen mogelijkheden meer om in hoger beroep te gaan en staat op het punt met pensioen te gaan, maar de strijd voor een beter parkeerbeleid is volgens de actiegroep nog niet gestreden.
De acties en de inzet van kaderleden hebben in ieder geval gezorgd voor meer bewustwording en aandacht voor de schrijnende parkeeromstandigheden in het beroepsgoederenvervoer. Onlangs ontving de perschef van de “Hulp4Jan.S” een verzoek van SBS6 voor een reportage, wat resulteerde in twee uitzendingen in Hart van Nederland.
27 augustus 2024: het hoge beroep van Jan Slotboom
Op 27 augustus 2024 vond eindelijk het hoger beroep plaats waarbij Jan Slotboom het opnam voor onze sector. In een goed gevulde zaal met gelijk gestemde chauffeurs verdedigde hij zijn zaak tegenover drie rechters. De advocaat-generaal (OvJ) benadrukte de noodzaak om de wet te handhaven, ondanks zijn begrip voor de situatie. Jan legde uit dat hij fysiek niet in staat was verder te rijden, uit angst voor een “slaapongeval”.
Zijn advocaat benadrukte het gebrek aan parkeerplaatsen en verwees naar relevante rapporten. De OvJ verlaagde de eis naar 250 euro voorwaardelijk. De uitspraak volgt op 8 oktober 2024. Tot die tijd blijft het spannend voor actiegroep team Hulp4Jan.S.
Hoewel Jan’s persoonlijke strijd ten einde loopt, blijft de sector en VBGv strijden voor een eerlijker, socialer en veiliger parkeerbeleid. Het verhaal van Jan Slotboom is een voorbeeld van hoe een paar personen een verschil kunnen maken in de strijd voor betere werkomstandigheden voor alle vrachtwagenchauffeurs. De strijd is nog niet voorbij, maar dankzij het doorzettingsvermogen en vastberadenheid van de actiegroep is er een belangrijke stap gezet naar verandering.
8 oktober 2024: Uitspraak in de zaak Jan Slotboom
Na weken van spanning is er op 8 oktober 2024 eindelijk een uitspraak gedaan in de zaak van Jan Slotboom. Het gerechtshof oordeelde dat Jan schuldig is, maar met verminderde strafvervolging. Dit betekent dat Jan een voorwaardelijke boete van €250 krijgt opgelegd, maar dat het strafblad helaas blijft staan. De rechters erkenden de lastige positie waarin vrachtwagenchauffeurs zich vaak bevinden door het tekort aan parkeerplaatsen, maar voelden zich desondanks gebonden aan de wet.
Jan reageerde gemengd op het vonnis. Hoewel hij opgelucht is dat de boete voorwaardelijk is, blijft het strafblad hem dwarszitten. Hij maakte zich vooral zorgen over de gevolgen voor jongere chauffeurs, die door een strafblad mogelijk problemen kunnen ondervinden met zaken als verzekeringen en hypotheken. Zelf kijkt hij, als gepensioneerde, inmiddels anders naar zijn situatie, maar de bredere impact op de sector raakt hem diep.
Wat Jan vooral positief stemt, is dat zijn zaak heeft bijgedragen aan het vergroten van de bewustwording rondom het nijpende parkeerprobleem waar veel chauffeurs dagelijks mee te maken hebben. De steun van collega’s, vakgenoten en de Vereniging Beroepsgoederenvervoer (VBGv) heeft een belangrijke rol gespeeld in het zichtbaar maken van dit probleem.
De strijd voor een beter parkeerbeleid is hiermee nog niet voorbij. De VBGv en team Hulp4Jan.S blijven zich inzetten voor een eerlijk en veilig parkeerbeleid voor alle vrachtwagenchauffeurs.
Ook jij kan Jan Slotboom helpen, gewoon vanuit huis!
Als Vereniging Beroepsgoederen vervoer (VBGv) hebben we Hulp4Jan financieel en fysiek gesteund, en dat blijven we doen. Zijn zaak is hét voorbeeld van het parkeerprobleem waar wij allemaal mee te maken hebben. Nu is het tijd om dit probleem echt aan te pakken!
Om dit krachtig te doen, hebben we jouw hulp nodig. Vul anoniem onze korte enquête in en deel jouw ervaringen. Samen kunnen we aantonen hoe groot het probleem is en echte verandering afdwingen.
Laat Jan niet alleen in deze strijd!
