De achturige werkdag, een erfenis van de industriële revolutie, blijft een standaardnorm in veel werkomgevingen. In de sector beroepsgoederenvervoer zien we echter vaak situaties waarin overuren nodig zijn, vooral voor beroepschauffeurs. Maar hoe worden deze overuren geregeld in onze CAO? Wat zijn de rechten van werknemers en waar liggen verbeterpunten? In dit artikel bespreken we dit alles.
Inhoud:
- Definitie van overuren in het beroepsgoederenvervoer
- Verplichting tot overwerk voor werknemers jonger dan 55 jaar
- Uitzonderingen voor werknemers van 55 jaar en ouder
- Vergoeding van overuren in het beroepsgoederenvervoer
- Verplichte tijd-voor-tijd-regeling in het beroepsgoederenvervoer
- Vrijwillige tijd-voor-tijd-regeling in het beroepsgoederenvervoer
- Gewenste wijzigingen voor overuren in de CAO Beroepsgoederenvervoer
- Samen staan we sterker
Definitie van overuren in het beroepsgoederenvervoer
Overuren zijn uren die de reguliere 40-urige werkweek overschrijden, exclusief zaterdag- en zondaguren. Voor rijdend personeel op dubbel bemande voertuigen geldt een specifieke definitie waarbij overuren alleen gelden voor uren die niet op zaterdag na 7.00 uur en/of op zondag worden gewerkt.
Verplichting tot overwerk voor werknemers jonger dan 55 jaar
Werknemers hebben het recht om overwerk te weigeren als dit het gemiddelde van 50 uur per week overschrijdt, berekend over een periode van 4 weken. Dit moet wel eenmalig 4 weken voorafgaandaan het ingaande kwartaal worden aangegeven door de werknemer.
Uitzonderingen voor werknemers van 55 jaar en ouder
Werknemers van 55 jaar en ouder kunnen niet verplicht worden tot het maken van overuren. Deze regeling moet aan het begin van elk kalenderjaar worden aangegeven en de uitvoering ervan moet in onderling overleg tussen werkgever en werknemer worden vastgesteld.
Vergoeding van overuren in het beroepsgoederenvervoer
Overuren worden afgerond op halve uren. Als je minder dan 15 minuten extra werkt, krijg je daarvoor geen extra geld. Als je leidinggevend bent en je andere werknemers mag opdragen om langer te werken, krijg jij geen extra geld voor die extra uren. Ook krijg je geen extra geld voor overuren als je door vertraging in het transport langer moet werken, behalve als die vertraging niet door jouw schuld is ontstaan en meer dan 15 minuten duurt. Als je zelf iets fout hebt gedaan waardoor je langer moet werken, krijg je daarvoor ook geen extra geld.
Als je extra uren werkt, krijg je daarvoor wel extra betaald. Je krijgt je normale uurloon plus 30% extra. Voor sommige mensen, zoals kantoorpersoneel, is dat zelfs 100% extra als ze op vrije dagen werken, en 30% extra voor werken op zondag volgens het rooster. Rijdend personeel krijgt op zaterdagen een toeslag van 50% en op zondagen een toeslag van 100% op het uurloon.
Verplichte tijd-voor-tijd-regeling in het beroepsgoederenvervoer
In de CAO Beroepsgoederenvervoer staat dat als je meer dan 220 uur per vier weken werkt, je daarvoor extra vrije tijd krijgt. Dit betekent dat je recht hebt op vrije uren voor elke extra uur die je werkt boven die grens. Maar soms kunnen werkgevers en werknemers ook samen andere afspraken maken over hoe deze extra uren worden betaald. In dat geval krijgt de werknemer 130% van zijn normale uurloon als vergoeding.
Vrijwillige tijd-voor-tijd-regeling in het beroepsgoederenvervoer
Naast de verplichte regeling biedt de CAO Beroepsgoederenvervoer ook een vrijwillige tijd-voor-tijd-regeling aan. Hierbij kunnen werkgevers en werknemers samen besluiten om een lagere grens voor deze extra uren af te spreken, maar die mag niet lager zijn dan 160 uur per vier weken. Ook als je op zaterdag werkt, kunnen deze uren onderdeel zijn van deze vrijwillige regeling. Voor elke extra uur die je werkt, krijg je dan 1,3 uur vrije tijd of 1 uur vrije tijd met een extra vergoeding van 30% van je normale uurloon.
Voordat je deze opgebouwde uren kunt opnemen, moeten ze eerst worden opgebouwd. De afspraken over deze vrijwillige regeling moeten opgeschreven worden en gemeld aan het secretariaat van de partijen die de CAO hebben afgesloten. Werkgevers en werknemers moeten op tijd overleggen over wanneer deze extra uren worden opgenomen.
Gewenste wijzigingen voor overuren in de CAO Beroepsgoederenvervoer
Op dit moment worden overuren alleen gerekend als je meer dan 40 uur van maandag tot en met vrijdag werkt. Dus als je bijvoorbeeld elke dag van maandag tot en met donderdag tien uur werkt, krijg je geen extra betaalde uren. Maar Vereniging Beroepsgoederenvervoer wil dit veranderen, zodat je al extra uren krijgt als je meer dan 8 uur per dag werkt. Dus als je van maandag tot en met donderdag tien uur werkt, krijg je dan acht overuren betaald. We denken dat dit eerlijker is en meer in lijn met de huidige norm in andere sectoren. We hebben dit voorstel opgenomen in artikel 1 van onze arbeidsvoorwaarden.
Samen staan we sterker!
Door lid te worden van Vereniging Beroepsgoederenvervoer kunnen we samen artikel 1 uit ons arbeidsvoorwaardenbeleid beter afdwingen. Samen kunnen we onze stem laten horen en druk uitoefenen op beleidsmakers en werkgevers om de noodzakelijke veranderingen door te voeren. Lid worden is eenvoudig en biedt niet alleen individuele voordelen, maar versterkt ook onze positie als collectief. Laten we samen strijden voor betere arbeidsvoorwaarden en een veiligere werkomgeving voor alle werknemers in het beroepsgoederenvervoer.
Nog geen lid van VBGV?
Schrijf je vandaag in en profiteer direct van de voordelen van een lidmaatschap bij de Vereniging Beroepsgoederenvervoer, zoals deskundig advies en ondersteuning bij al je vragen en uitdagingen in de transportsector.
